Bagaimana untuk membaiki sabuk kipas yang bising

Kandungan

• peringkat
• Kaedah 1 Guna pelincir ke tali pinggang neoprena
• Kaedah 2 Retensioning atau Realigning Belt Fan
• Kaedah 3 Gantikan tali pinggang kipas

Hari ini, kereta dilengkapi dengan tali aksesori, tetapi kami terus bercakap mengenai tali pinggang kipas. Kenderaan lama dilengkapi dengan tali pinggang yang memacu kipas secara langsung, yang mempercepat penyejukan radiator. Tali ini agak serupa, walaupun yang pertama lebih panjang dan mempunyai susun atur yang berbeza. Setiap tali pinggang ini boleh, satu hari atau yang lain, mula meresap atau berderak sama ada secara sementara atau sistematik. Kebisingan mengganggu dan sering disebabkan oleh tali pinggang akhir atau hujung berat.

peringkat

Kaedah 1 Guna pelincir ke tali pinggang neoprena

1. 
   

   
   Semak bahawa anda dilengkapi dengan tali neoprena. Hari ini, kereta baru dilengkapi dengan aksesori tali pinggang yang, antara lain, memacu pam air. Pada kereta lama, terdapat tali pinggang untuk kipas sahaja, pada hari ini peminat elektrik. Sabuk lama diperbuat daripada neoprena dan mereka yang mencicit boleh dilincirkan. Mereka yang hari ini berada di EPDM (elastomer tertentu) dan untuk melincirkan mereka akan kering mereka.
   • Sekiranya kenderaan anda keluar dari kilang selepas tahun 2000, kemungkinan ia akan dilengkapi dengan tali pinggang EPDM.
   • Kedua-dua tali pinggang sukar dibezakan ketika mereka baru. Ia adalah apabila mereka dipakai yang membuat perbezaan.

2. 
   

   
   
   
   Angkat hud. Pelincir mesti disembur secara langsung ke tali pinggang yang membuat bunyi. Untuk melakukan ini, anda mesti mengangkat hud kenderaan anda dan mengeluarkan sebarang perlindungan yang menempatkan tali pinggang kipas. Selalunya, penutup ini dikeluarkan dengan membuang beberapa bolt dengan sepana, ratchet atau soket.
   • Pada kenderaan tertentu, terdapat penutup yang lebih luas yang juga harus dikeluarkan dengan perlindungan tali pinggang.
   • Apabila enjin berjalan, anda mesti melihat apa yang anda lakukan dan mempunyai ruang yang cukup untuk mengakses tali pinggang.

3. 
   

   
   Cari tali pinggang kipas. Tali kipas biasanya terletak di hadapan kenderaan, yang merupakan pemacu kipas di belakang pemanas. Ia biasanya hitam atau kelabu antrasit. Untuk mencarinya, cari radiator, kemudian kipas di belakang dan akhirnya anda akan melihat tali pinggang yang anda hanya ikuti sepanjang panjangnya.
   • Pada kenderaan yang lebih tua, tali kipas berputar gandar di mana kipas logam terletak, dan sangat mudah dicari.
   • Aksesori ikat pinggang hari ini mempunyai susun atur yang sangat sinu dan paling sering dijumpai di satu sisi blok enjin, biasanya di sebelah kiri.

4. 
   

   
   
   
   Mulakan kenderaan anda. Periksa terlebih dahulu bahawa anda berada dalam keadaan neutral, penarik tangan ditarik. Untuk menyembur pelincir ke seluruh tali pinggang, tali pinggang mesti berputar, jadi motor mesti berjalan.
   • Biarkan tudung anda dibuka, keluarkan semua penutup atas, dan mulakan enjin.

5. 
   

   
   Semburkan pelincir secara langsung pada tali pinggang. Dengan enjin yang berjalan, semburkan produk ini di bahagian belakang tali pinggang kipas (bahagian rusuk). Dengan enjin yang berjalan, pasangkan bom pelincir anda di tempat yang strategik yang membolehkan anda mencapai, dengan selamat, belakang tali pinggang. Apabila tali pinggang berputar, anda tidak perlu menggerakkan bom anda: sembuh secara tetap, tetapi sedikit demi sedikit, pergerakan tali pinggang akan melakukan yang lain.
   • Semprotkan produk sehingga tali pinggang muncul sepenuhnya basah, dan oleh itu dilincirkan.
   • Pengisaran yang dihasilkan oleh tali kipas harus segera hilang. Ini akan menjadi tanda bahawa anda telah melincirkan tali pinggang dengan betul.

Kaedah 2 Retensioning atau Realigning Belt Fan

1. 
   

   
   Lihat jika tali pinggang itu diletakkan dengan betul. Penyebab yang paling biasa dari kelelawar tali pinggang kipas adalah pergeseran kecil di laluannya di kendi. Cari tali pinggang kerana ia paling dekat dengan anda (takal atas). Bawa pinggan logam kecil tali pinggang (enjin dihentikan, tentu saja) yang akan menjadi rujukan. Jangan gerakkan pinggan dan putarkan tali pinggang dengan tangan: ia mesti sentiasa jarak yang sama dari plat rujukan.
   • Bahawa tali pinggang ini dipindahkan, walaupun sedikit, dan ia akan menjejaskan, wisel atau berderak.
   • Juga sedar bahawa sabset tali pinggang yang kurang berkedudukan lebih cepat.

2. 
   

   
   Kenal pasti tanda-tanda haus. Mana-mana tali pinggang sabime dan seffiloche dari masa ke masa, dan ini menyebabkan apa yang berisik dan bunyi lain. Menggunakan lampu, lihat tali pinggang anda dengan berhati-hati untuk retak atau berpura-pura. Jika anda melihat apa-apa, tali pinggang perlu diganti dengan segera.
   • Sabuk hari ini, yang diperbuat daripada EPDM, dijamin kira-kira 150 000 km, tetapi yang paling kerap, mereka menyekat sebelum ini jika anda memandu dengan cara tertentu atau jika salah satu bahagian di mana mereka mengedarkan sabiment.
   • Bagi ikat pinggang neoprena, mereka menggantikan dari 50 000 km, ada yang memegang 100 000 km.

3. 
   

   
   Cari roller ketegangan. Pada kenderaan tertentu, ketegangan tali pinggang yang betul diperolehi oleh penggelek tegangan yang ditutup dengan gelang getah yang menekan pada tali pinggang. Sekiranya anda tidak tahu sama ada kenderaan anda dilengkapi dengan sistem ketegangan sedemikian, rujuk majalah teknikalnya memberi perhatian kepada model dan tahun ini.
   • Pemalun dilampirkan terus ke blok enjin dengan bolt yang melalui pusat kren. Gunakan gergaji kosong.
   • Tidak semua kenderaan dilengkapi dengan ketegangan sedemikian.

4. 
   

   
   Gantikan roller tegang. Sekiranya roller ketegangan (automatik atau tidak) tidak lagi memenuhi misinya, itu adalah mengatakan tali pinggang, tidak teragak-agak: menggantikannya. Jika anda boleh menggerakkannya dengan tangan, ada masalah: roller mesti diubah. Pembongkaran agak mudah, kerana roller hanya memegang oleh beberapa bolt.
   • Keluarkan roller ketegangan lama dengan membongkar bolt yang memegangnya pada blok enjin.
   • Pada umumnya, perlu pada masa yang sama untuk menukar roller dan tali pinggang, yang hanya boleh rosak oleh roller terlalu santai.

5. 
   

   
   Kencangkan roller ketegangan. Pada kenderaan tertentu, ketegangan diperolehi melalui sekeping logam berlubang pada 7 atau 8 cm, biasanya dipasang pada alternator. Di tengah-tengah sekeping ini, terdapat baut dan kacang yang mengetatkan kedudukan yang diinginkan. Luncurkan lekap di antara alternator dan blok enjin dan sapukan tekanan dengan satu tangan. Belang itu ketat, anda hanya perlu mengetatkan bolt di kedudukan dengan tangan yang lain.
   • Adalah jelas bahawa jika seorang kawan adalah sekitar, operasi itu lebih mudah, satu mengekalkan ketegangan, yang lain mengetatkan bolt.
   • Pastikan tali pinggang itu adalah ketat dan baik di kawasan pulley.

Kaedah 3 Gantikan tali pinggang kipas

1. 
   

   
   Beli tali pinggang baru. Anda boleh menemui mereka di pengedar biasa atau di mana-mana bahagian kedai yang baik. Untuk membeli, dapatkan kad kelabu anda untuk membeli tali pinggang yang betul. Malah, ia mengambil model kenderaan, tahun dan kapasitinya.
   • Jika wujud, jangan teragak-agak untuk melabur dalam tali pinggang elastomer EPDM.
   • Apabila membeli, melengkapi tali pinggang lama anda untuk membeli sama, baik panjang dan lebar atau profil.

2. 
   

   
   Bersantai tali pinggang lama. Jika kenderaan anda dilengkapi dengan roller ketegangan, ia longgar dengan melonggarkan, dengan bantuan roda gigi, bolt yang berada di pusat kren. Pada kereta lain, roller mesti berpaling mengikut arah jam (kira-kira satu perempat daripada giliran) dengan melibatkan sepana paip di salah satu pasak penggelek. Oleh itu, anda melepaskan unsur ketegangan roller dan tali pinggang melegakan.
   • Sekiranya tali pinggang itu dililit oleh lengan yang dipasang pada alternator, ia mudah, anda membatalkan bolt atau bolt yang terletak di bahagian belakang lengan: tali pinggang kemudian dilonggarkan.

3. 
   

   
   Keluarkan seluruh tali pinggang. Sebelum anda bertindak, lihat dengan baik bagaimana tali itu diatur. Jika ia hanya digunakan untuk menjalankan kipas, jalannya sangat mudah. Sebaliknya, jika ia mengubah elemen-elemen enjin yang lain, jalannya di sekitar kendi yang berbeza jauh lebih rumit. Sebelum membongkarnya, adalah bijak untuk melihat bagaimana ia dipasang, walaupun untuk membuat lakaran, sebaliknya merujuk kepada ulasan teknikal kenderaan.
   • Sekiranya anda tidak mempunyai gambarajah penjelasan mengenai pemasangan tali pinggang, sebelum mengambilnya, ambil gambar peranti untuk membuat penggera lebih mudah.

4. 
   

   
   Pasang tali pinggang baru. Pasang tali pinggang baru pada kendi dengan cara yang sama seperti tali pinggang lama. Belt ini mesti berpusat pada kendi dan diletakkan rata, jika tidak, ia akan menjadi bising.
   • Sekiranya anda tidak tahu di mana tali pinggang itu berjalan, sebaiknya berunding dengan ulasan teknikal kenderaan anda (model yang sama, tahun yang sama).
   • Tali pinggang harus sentiasa tenang dan tidak akan dipintal, jika tidak, ia akan membuat bunyi bising apabila beralih.

5. 
   

   
   Ketegangan tali. Belang baru kini di tempat, ia tetap lembut. Sekiranya roller automatik, bawa kembali dengan sepana paip lergot ke kedudukan asalnya. Jika kenderaan anda dilengkapi dengan lengan ketegangan, luncurkan lekap di antara alternator dan blok enjin, kemudian gunakan tekanan dengan satu tangan. Belang itu ketat, anda hanya perlu mengetatkan bolt di kedudukan dengan tangan yang lain.
   • Semak secara visual dan dengan tangan bahawa tali pinggang itu sejajar dengan betul, rata dan ketat.
   • Mulakan enjin untuk melihat sama ada masalah squealing diselaraskan dengan betul.