Bagaimana untuk membersihkan radiator kereta

Kandungan

• peringkat
• Bahagian 1 Alirkan radiator
• Bahagian 2 Membersihkan bahagian dalam radiator
• Bahagian 3 Mengisi radiator

Setiap tahun, minyak di dalam kereta perlu diubah, tetapi adakah anda tahu bahawa penyejuk mesti juga? Secara umumnya, ia mesti ditukar setiap lima tahun atau selepas 60,000 hingga 70,000 km. Ia adalah satu operasi mudah untuk mengalirkan radiator, kemudian membersihkan radiator (di dalam dan di luar) dan akhirnya, untuk meletakkan lantigel baru. Sekiranya semuanya berjalan lancar, anda mempunyai kira-kira sejam tanpa menggunakan peralatan khas.

peringkat

Bahagian 1 Alirkan radiator

1. 
   

   
   Beroperasi hanya pada enjin yang sejuk atau panas. Jika anda telah didorong, tunggu jam yang baik sebelum berbuat demikian. Anda mesti dapat meletakkan tangan anda pada enjin tanpa membakar diri anda. Ini adalah langkah keselamatan: beroperasi, penyejuk adalah hampir 90 ° C, yang dibakar dengan teruk.

2. 
   

   
   Melengkapkan diri anda. Pakai sarung tangan getah dan gogal, yang pertama akan menghalang anda daripada bersentuhan dengan lantigel, sentiasa sedikit menghakis, yang kedua, untuk menerima mata apa-apa ramalan. Ini juga akan melindungi anda ketika bekerja di bawah enjin.
   • Lantigel adalah sejenis bahan kimia yang tidak boleh bersentuhan dengan mata atau tangan. Ia tidak mengatakan bahawa ia tidak boleh diserap.

3. 
   

   
   
   
   Angkat hadapan kenderaan. Ini akan membolehkan anda melihat dengan lebih baik apa yang anda lakukan, luncurkan bekas kosong dan batalkan skru berdarah. Letakkan bicu di tempat yang betul (baca manual). Sebelum mengangkat kereta, anda mesti memohon brek letak kereta dan mengalihkan kelajuan supaya kenderaan anda tidak bergerak semasa mengangkat. Luncurkan kuali saliran anda di bawah radiator, di bawah pembersihan.
   • Lidéal adalah untuk meletakkan kenderaan anda pada lilin keselamatan, jadi anda tidak akan mengambil risiko apa-apa.
   • Jangan biarkan radiator anda secara langsung di atas tanah, anda akan mencemarkannya. Kumpulkan dan simpan untuk kitar semula.
   • Untuk mencurahkan penyejuk lama ke dalam tin, merancang saluran.

4. 
   

   
   Angkat hud. Kemudian cari radiator yang, untuk alasan penyejukan yang jelas, berada di hadapan kenderaan, di belakang gril berlubang. Lihatlah hos yang melekat pada mereka untuk melihat apa-apa retak atau retak. Jika ini berlaku, anda (atau mekanik) harus menggantikan hos yang rosak.
   • Sekiranya bahagian luar radiator kotor, bersihkan dengan sikat nylon nilon yang dicelup dalam air sabun. Berhati-hati untuk lulus antara sirip.

5. 
   

   
   
   
   Unfasten cap radiator. Ia berwarna tembaga dan bulat dalam bentuk, tetapi dengan dua telinga kecil. Untuk penyejuk untuk mengalir sepenuhnya, bukanya. Hidupkan mengikut arah jam, terdapat dua takik.
   • Buangkan penutup, tetapi biarkan ia di tempat supaya anda tidak kehilangannya dan pastikan ia tidak jatuh ke dalam kedalaman enjin.

6. 
   

   
   Buka injap pembersihan radiator (atau injap). Ia sentiasa di bahagian bawah radiator dan di sebelahnya. Untuk melonggarkannya, ia sering mengambil forsep, tetapi jika ia adalah injap, ia adalah pemutar skru. Oleh kerana ini adalah pembersihan, anda mesti berhati-hati melonggarkannya supaya cecair tidak keluar sekaligus dan mengalir dengan baik ke dalam bekas anda. Juga melengkapi lampu kerana kawasan ini agak gelap.

7. 
   

   
   Tunggu akhir saliran sebelum menutup paip. Kuantiti dantigel (antara 5 dan 7 liter) adalah fungsi jumlah radiator, yang bergantung pada saiz enjin. Mengalir sewajarnya adalah lebih pendek. Apabila tiada aliran, buang bekas anda dan tutup injap radiator.
   • Pindahkan lantigel yang digunakan ke dalam tin plastik dan bawa mereka ke tapak pelupusan sampah yang terdekat untuk mengolah semula. Jangan buangnya dalam pembetung!

Bahagian 2 Membersihkan bahagian dalam radiator

1. 
   

   
   Tuangkan penyuci radiator ke radiator. Baca arahan yang diberikan oleh pengilang, tetapi pada umumnya, anda mesti terlebih dahulu mencurahkan pembersih, kemudian 3 atau 4 liter air (ketuk atau suling). Untuk mengelakkan meletakkan di mana-mana, gunakan corong. Tutup radiator dan semak penutup tangki pengembangan juga terkunci.
   • Pembersih radiator tersedia di kedai bekalan automotif atau di Internet.
   • Air sulingan tidak mengandungi garam atau klorat yang akan menyerang logam, ia menyumbang kepada panjang umur radiator anda.
   • Bagi corong yang digunakan, ambil yang anda cadangkan untuk kerja anda di dalam kereta. Jangan berseronok mengambil di dapur!
   • Lihat buku penyelenggaraan kenderaan jika pengeluar menentukan model pembersih tertentu dan berapa banyak.

2. 
   

   
   Mulakan kenderaan anda dan biarkan ia berjalan selama 5 minit. Untuk lebih banyak lalu lintas, hidupkan pemanasan. Semasa peredaran ini, produk pembersihan akan membubarkan bekas dantigel dan beberapa deposit lain (batu kapur, khususnya).
   • Bekerja hanya di tempat yang mempunyai pengudaraan yang baik. Seperti enjin, adalah penting untuk mengelakkan berada di kawasan tertutup kerana asap karbon monoksida.

3. 
   

   
   Matikan enjin. Tunggu seperempat jam sehingga ia menjadi sejuk. Memandangkan anda juga akan mengendalikan longkang kedua, ia akan berbahaya untuk membuka topi radiator manakala yang panas adalah panas dan oleh itu di bawah tekanan.

4. 
   

   
   Berhati-hati mengeluarkan topi radiator dengan berhati-hati. Semak bahawa kuali salur anda berada di bawah radiator, kemudian lepaskan ayam longkang untuk mengalirkan larutan kering (kini tercemar). Jika radiator anda kotor, anda akan mendapat air yang sangat kotor, berkarat.

5. 
   

   
   Bilas litar. Ia dilapisi dantigel dalaman, karat sisa dan produk pembersihan: sudah tiba masanya untuk membilasnya. Tuangkan ke dalam air paip radiator (4 hingga 5 L), tutup radiator dan jalankan enjin dengan pemanas selama lima minit. Biarkan sejuk, kemudian bersihkan litar kali ketiga. Jika air masih kotor, lakukan lagi bilas.
   • Walaupun air suling lebih baik, ia lebih mahal. Untuk pembersihan dan pembilasan, ambil air paip. Walaupun ia adalah batu kapur, ia tidak akan mempunyai masa untuk menyelesaikannya.

Bahagian 3 Mengisi radiator

1. 
   

   
   Sediakan antibeku anda. Dalam kanji 5L yang pernah mengandungi lantigel (dan yang anda masukkan), campurkan 2 L tulen dantigel dan 2 L air suling. Oleh kerana kepadatan kedua-dua cecair ini tidak sama, anda akan berhati-hati untuk menggoncang kalungan anda untuk mendapatkan campuran homogen.
   • Sekiranya anda tidak manual, beli 5 liter dantigel timah di kedai bekalan kereta.

2. 
   

   
   Tuangkan lantigel ke dalam radiator yang bersih. Untuk mengelakkan membasahi blok motor atau wayar elektrik, gunakan corong dan tuangkan secara perlahan, kerana corong itu boleh disandarkan. Sebelum mengisi, bacalah dengan teliti buku panduan penyelenggaraan yang akan menentukan kuantiti yang akan dicurahkan. Sesetengah menuangkan sebahagian lantigel langsung ke radiator dan selebihnya ke dalam kapal pengembangan yang mempunyai mercu tanda.

3. 
   

   
   Mulakan kenderaan anda. Diakui, lantigel mengalir dengan gravitasi, tetapi tidak cukup. Juga, apabila memulakan enjin, pam air akan memaksa antibeku baru untuk mengisi semua ruang. Pastikan untuk menyemak tahap di dalam kapal pengembangan dan ubah semula tahap jika perlu. Selepas satu atau dua minit, gantikan topi dengan mengetatkannya dengan selamat.
   • Tunggu kira-kira satu perempat jam untuk cecair meresap ke dalam paip.

4. 
   

   
   Mengembalikan tahap. Campuran kini diagihkan dengan baik ke seluruh sistem penyejuk dan terdapat peluang yang baik bahawa tahap telah menurun. Tunggu sehingga enjin sejuk, kemudian batalkan plag tangki pengembangan dan ganti jika perlu dengan lantigel, tahap cecair mestilah antara MIN dan MAX. Ketatkan topi.
   • Bersihkan bekas pengosongan anda dan simpannya untuk kali seterusnya. Yang terbaik adalah untuk menyimpan bekas ini hanya untuk penyaliran radiator anda.