Bagaimana untuk menguji fius

Pengarang: Lewis Jackson

Tarikh Penciptaan: 6 Mungkin 2021

Tarikh Kemas Kini: 1 Julai 2024

Kandungan

peringkat
Bahagian 1 Secara visual mengenal pasti fius yang rosak
Bahagian 2 Menggunakan penguji voltan
Bahagian 3 Menguji sekering dengan multimeter
Bahagian 4 Gantikan sekering

Dalam artikel ini: Secara visual mengenal pasti fuse yang rosak Menggunakan penguji voltanTerma sekering dengan multimeterReplace a fuse19 Rujukan

Di dalam kereta, ia boleh berlaku selepas lonjakan pada salah satu litar, fius memainkan peranan perlindungannya: ia cair, memotong semua kuasa di litar yang dipersoalkan. Ini adalah bagaimana semua peralatan kereta anda dilindungi (lampu depan, radio kereta ...) Menggantikan sekering tidak mahal dan rumit. Kawalan fius boleh dilakukan secara visual atau dengan peranti (penguji voltan atau multimeter). Sebaik sahaja anda mencari kerosakan fius, anda hanya perlu menggantikannya dengan fius yang serupa supaya semua peralatan anda akan berfungsi lagi.

peringkat

Bahagian 1 Secara visual mengenal pasti fius yang rosak

Cari kotak fius. Ia sama ada di bahagian atas enjin (di bawah tudung) atau di bawah papan pemuka (kiri stereng). Terdapat satu dan dua lokasi berbeza dari satu membuat dan model kepada yang lain. Selalunya dia berhampiran bateri, di bawah hud itu. Lokasi kerap kedua: di bawah papan pemuka, sebelah pemandu. Ia adalah kotak segi empat tepat, hitam atau kelabu kira-kira lima belas sentimeter panjang dan sepuluh luas.
- Jika di bawah hud, cari bateri dan sayap sebaliknya.
- Sekiranya anda menemui kotak sekering kecil semasa anda mempunyai banyak pilihan elektrik, tidak ada keraguan yang ada di kedua, di bawah hud, yang lain di kokpit atau batang.
Lihatlah buku kecil kereta itu. Dalam bahagian '' elektrik '' anda harus mencari lokasi kotak fius, serta fungsi fius yang berlainan. Jika pada pandangan pertama di bawah hud atau papan pemuka, anda tidak dapat mencari apa-apa, buku kecil harus menunjukkan, lakaran sokongan, lokasi seperti kotak sarung tangan, tempat duduk belakang atau batang.
- Jika anda tidak mempunyai buku kecil lagi, jangan panik! Anda hanya perlu pergi ke Internet dan taip enjin carian pertanyaan seperti "kotak sekering lokasi Peugeot 107 2011".
- Sekiranya peralatan elektrik tidak berfungsi, lihat buku kecil di mana bahan api terletak di dalam kotak.
Keluarkan penutup kotak sekering. Di sini sekali lagi, sistem penutup berbeza mengikut kotak, beberapa penutup dikeluarkan dengan menariknya ke arah anda, yang lain dipasang dengan pengikat sisi yang mesti ditiup dengan tangan atau dengan pemutar obeng.
- Sesetengah sampul mesti dipindah selari sebelum diangkat.
Lihat di dalam tudung. Anda akan mencari gambar rajah kotak. Lokasi fius (antara 10 dan 20, bergantung kepada kenderaan) ditunjukkan, serta keamatan dan peralatan yang mereka lindungi. Sekiranya tidak ada skim ini, perlu memadamkan sekeringnya satu demi satu untuk tahu yang mempunyai kegagalan.
- Jika anda melihat persegi di sudut kiri atas dengan tulisan (atau lukisan) radio kereta, anda akan mengetahui bahawa fius peralatan ini betul-betul ada di dalam kotak.
- Sekiranya rajah tidak di atas penutup, ia berada dalam manual operasi (Bahagian Elektrik).
Jangan sentuh sekering lagi. Memang, kerana anda mahu mengesahkan kegagalan litar, kunci pencucuhan dihidupkan, peralatan dihidupkan. Bukannya anda berisiko banyak, tetapi mengeluarkannya sekarang boleh mencipta lonjakan yang berbahaya kepada peralatan lain. Adakah hanya satu pelacakan.
- Untuk mencari fius yang rosak, kadang-kadang perlu untuk menguji mereka semua dengan membuang mereka satu demi satu, hubungan itu mestilah imperatively dipotong.
- Perhatikan bahawa pada sesetengah litar, fakta mudah untuk mengalihkan fius itu semula atau peralatan itu (sebagai contoh, kunci), tetapi kerana anda telah menyimpan semua kod, ini tidak sepatutnya menjadi masalah ... dalam teori!
Semak keadaan fius. Mana-mana filamen patah atau tanda terbakar menandakan bahawa fius itu rosak. Sekiranya fius kelihatan tanpa membongkarnya, sediakan diri dengan lampu suluh dan cuba untuk mengenal pasti tanda-tanda pakaian ini. Mana-mana fius yang penampilannya berbeza dari yang lain boleh dianggap tidak teratur. Bergantung kepada jenis fius, anda akan melihat tanda hitam terbakar atau filamen yang hilang.
- Hari ini, dengan fius yang disebut "bantalan", dilengkapi dengan dua tab logam, lebih sukar untuk menentukan apakah mereka masih dalam rangka kerja. Anda perlu membawa mereka keluar dari kotak dan periksa mereka dengan lebih dekat melalui plastik yang jelas.
- Pada model yang lebih tua, diperbuat daripada kaca atau plastik, anda akan melihat filamen dalam ketelusan ... atau tiada jika ia telah cair.

Bahagian 2 Menggunakan penguji voltan

Beli penguji voltan. Anda akan mendapati dengan mudah di permukaan yang rapi (di jabatan elektrik) atau di kedai bekalan kereta. Pilih model dengan penunjuk LED atau pijar, apa sahaja. Istilah "lampu kawalan" juga digunakan.
- Dengan alat penguji bola lampu pijar, berhati-hatilah jika dipasang di dalam kenderaan. Ia sering berlaku bahawa kusyen keselamatan dicetuskan, maka perlu untuk memperbaiki kereta dengan meletakkan kembali bantal.
- Sekiranya anda mempunyai multimeter, kerana ia boleh dilaraskan untuk arus rendah, gunakannya dalam keutamaan kepada penguji voltan.
Uji penguji. Yang terakhir dilengkapi dengan dawai, biasanya cukup lama cukup, selesai dengan klip buaya. Ini mesti dipasang pada bahagian logam (kurungan, baut) dekat dengan kotak fius. Mana-mana bilik sesuai, tetapi masih lebih baik untuk memilih bahagian yang kosong (tanpa cat).
- Tempat terbaik untuk memasang kabel asas adalah terminal negatif bateri. Ia ditunjukkan oleh cincin hitam dan tanda "-" sering terukir pada terminal.
- Keuntungan dengan penguji LED adalah bahawa tidak ada keperluan untuk tanah mereka.
Hidupkan penyalaan tanpa memulakan kenderaan. Papan pemuka menghidupkan, sistem elektrik yang dikuasakan oleh bateri kemudian beroperasi. Semua lampu dihidupkan, radio kereta berfungsi ... kecuali sekeringnya ditiup!
- Anda sama sekali tidak boleh memulakan enjin. Sesetengah bilik, tidak semua, dilindungi oleh arus yang sangat tinggi. Oleh itu, adalah tidak berguna untuk mengambil risiko yang tidak perlu.
Uji operasi lampu penunjuk anda. Sebelum beralih ke sekering, letakkan butang (ujung ujung penguji) pada komponen elektrik atau ini. Cara paling mudah ialah, sebagai contoh, untuk menyentuh terminal positif (merah) bateri. Lampu di dalam alat penguji harus segera hadir. Ini hanya operasi kawalan.
- Terminal positif bateri mempunyai pangkalannya cincin merah dan "+" diukir pada terminal.
- Untuk ujian, anda juga boleh menyentuh sekering yang anda tahu berada dalam keadaan baik atau sebarang unsur logam yang berakhir di terminal positif bateri.
Ujian fius yang dipersoalkan. Masukkan hujung penguji ke dalam lubang kawalan. Pada plat sekering, terdapat dua, yang terletak di bahagian atas fius (bahagian yang kelihatan apabila ia dimasukkan ke dalam kotak fius). Anda akan menguji mereka berdua dan jika lampu indikator berubah pada setiap masa, itu adalah sekering anda berada dalam keadaan baik, jika tidak ia mesti diubah.
- Dengan fius kaca silinder, cuma sentuh salah satu daripada dua hujung, yang anda mahukan.
- Jika penguji tidak menyala, sebelum menyimpulkan bahawa fius ditiup, periksa bahawa ia adalah berasaskan, dan pencucuhan sedang dihidupkan.
- Jika peralatan anda tidak berfungsi sementara fius itu seolah-olah memainkan peranannya, anda akan menyimpulkan bahawa masalah terletak di tempat lain pada peranti atau di litar.

Bahagian 3 Menguji sekering dengan multimeter

Matikan enjin. Semasa operasi semakan ini, anda mesti menghentikan enjin dan mematikan penyalaan. Jika anda mempunyai kereta elektrik, pastikan ia tidak bertanggungjawab. Ia akan menjadi kasihan (dan kadang-kadang dramatik!) Berhenti di hospital kerana mengawal sekering sederhana!
- Walaupun ada kemungkinan untuk menguji litar dengan voltan tinggi dengan multimeter, tetapi ia memerlukan masa yang tidak teratur untuk yang paling teruk berlaku. Matikan penyalaan.
Keluarkan sekering dengan sepasang tang hidung sempit. Oleh kerana fius pisau segi empat tepat tertanam di ruang sempit, pasangan tang sempit hidung adalah alat yang direka untuk beroperasi. Buka kotak fius, ketatkan fius sasaran antara dua rahang pengapit kemudian tarik untuk menggabungkan fius. Pergi secara perlahan, sekering tidak akan dipaksakan. Tahu hari ini, pada kenderaan baru-baru ini, kotak fius mempunyai pengeluar plastik kecil yang direka khas untuk mengendalikan fius.
- Adalah mungkin untuk membuangnya dengan menahan mereka di antara dua jari, dengan syarat bahawa ruang antara sekeliling cukup luas.
- Operasi ini mungkin dilakukan dengan pinset atau pemutar skru. Dalam kes kedua, anda akan memanfaatkan di bawah kepala fius. Berhati-hati! Dia boleh melompat atau jatuh ke dalam enjin.
- Sekiranya anda berhasrat mengawal beberapa fius, bijak mengambil gambar kotak pada masa yang berlainan. Dengan cara ini, anda akan tahu dengan tepat di mana sekeringnya.
Tetapkan multimeter kepada ukuran rintangan. Putar tombol pusat besar untuk meletakkan garis merah di depan bahagian yang mengandungi huruf Greek "Ω" (untuk ohm, unit rintangan). Apabila disambungkan kepada fius, unit akan menghantar arus kecil untuk mengukur rintangan fius. Pemeriksaan ganda bukannya satu unit yang diletakkan dengan betul pada fungsi ini.
- Pada multimeter analog, terdapat tetapan penentangan yang berbeza. Untuk sekering, tetapan pada "Ωx1" (atau "Rx1") lebih daripada cukup.
Sentuh dua butang pada meter. Sebagai tambahan kepada kes multimeter terdiri daripada dua wayar, satu merah, satu lagi hitam, kedua-duanya ditamatkan oleh tip logam: kunci. Sebelum meneruskan pengukuran, letakkan kedua-dua kekunci ini dalam hubungan, tangan dail mesti kekal pada 0.
- Jika anda menggunakan multimeter elektronik, rintangan kedua-dua kekunci itu mungkin tidak betul-betul 0. Untuk menentukib dengan betul, tekan butang penentukuran (lihat lokasinya di buku kecil).
Sentuh hujung fius. Pengukuran rintangan terdiri daripada meletakkan kedua-dua kunci bersentuhan dengan ujung-ujung fius yang diuji. Kadang-kadang tidak mudah kerana hujung ini mempunyai permukaan yang kecil. Jika tangan dail (multimeter analog) atau paparan (elektronik multimeter) rendah, fius berfungsi. Sekiranya anda mempunyai nilai tak terhingga, fius mesti diganti.
- Dalam kes pertama, anda boleh meletakkan sekeringnya kembali dalam perumahannya.
- Dalam kes kedua, apabila rintangan yang besar, anda akan membuat pertukaran standard dengan fius baru.

Bahagian 4 Gantikan sekering

Matikan enjin. Semasa perubahan fius, anda mesti menghentikan enjin. Ia benar-benar berbahaya untuk berada di hospital, terkilir, kerana sekering sederhana. Semua kerja yang berkaitan dengan elektrik mesti dilakukan dengan keselamatan maksimum.
- Untuk keselamatan tambahan, tanggalkan kunci pencucuhan. Oleh itu, anda boleh menyentuh sekatan tanpa bahaya.
- Dengan kereta elektrik atau hibrid, ia keluar dari soalan untuk bekerja semasa bateri kenderaan sedang dicas semula.
Keluarkan penutup kotak sekering. Anda kemudian dapat melihat susunan fius pada rajah. Tudung biasanya dipegang oleh dua tuas, satu di setiap sisi. Rajah tersebut diukir pada penutup plastik atau dicetak dan dilekatkan pada penutup yang sama. Ia menandakan lokasi fius dan keamatan mereka.
- Anda mesti membeli sekering dengan intensiti yang sama seperti yang rosak.
- Sekiranya tiada rajah di atas penutup, lihat manual yang disertakan dengan kenderaan atau cari di Internet.
Keluarkan sekering dari perumahannya dengan sepasang tang. Sekering mudah dibuang, tetapi sukar untuk menangkap mereka dengan jari-jari anda: cara terbaik untuk menghapuskannya adalah menggunakan extractor yang dibekalkan atau sepasang jarum jarum jarum. Pengekstrakan mesti dilakukan dengan hati-hati dan menegak, kadang-kadang membuat pergerakan sisi kecil untuk melepaskan fius.
- Di dalam kotak fius, terdapat sekeliling saiz dan warna yang berlainan. Pastikan anda telah memadam fius yang betul dan bahawa ia benar-benar kehabisan pesanan.
Beli sekering dengan cara yang sama. Dengan fius yang salah, pergi ke kedai bekalan kereta dan cari fius yang sesuai. Terlepas dari jenama itu, fius baru anda mestilah ukuran yang sama, bentuk yang sama dan dengan intensitas yang sama dengan yang lama. Semak bahagian belakang pakej: kadang-kadang model kereta yang menggunakan fius ini ditunjukkan.
- Warna fius boleh menjadi panduan, dengan syarat anda mengambil tanda yang sama, jika tidak, jangan tertipu.
- Nombor pada fius adalah keamatannya. Jika anda meletakkan sekering dengan keamatan yang lebih rendah, ia boleh membakar lebih cepat, jika lebih tinggi, keseluruhan litar anda berada dalam bahaya, kerana dilindungi dengan lekang.
- Terdapat dua jenis fius kaca telus, satu yang mengandungi wayar lurus, dan helical yang lain. Dengan keamatan yang sama, mereka tidak mempunyai kelajuan gabungan yang sama. Juga, apabila membeli sekering, mengambil model yang sama dengan yang lama.
Pasang fius baru. Operasi tidak memberikan kesukaran, terutama sekali kerana tidak ada gunanya untuk sekering. Dengan sekering dengan pisau segi empat tepat, kedua-dua tab harus menunjuk ke bawah. Sekering mesti memasuki kediamannya tanpa memaksa. Sebelum memeriksa, pastikan fius baru berada pada paras yang sama dengan fius yang lain.
- Sekering kaca kadang-kadang sedikit pemasangan khusus: melihat bentuknya untuk meluncurkannya dengan betul.