Bagaimana menguji gegelung pencucuhan

Kandungan

• peringkat
• Kaedah 1 Lakukan ujian percikan api
• Kaedah 2 Ukur rintangan gegelung pencucuhan (ujian bangku)

Gegelung pencucuhan adalah bahagian penting dari sistem penyalaan kereta kerana ia menyediakan tenaga elektrik kepada palam pencucuh. Jika enjin tidak bermula, jika ia gagal atau jika ia gerai sering, ia menunjukkan bahawa gegelung pencucuhan perlu diganti. Mujurlah, ujian yang agak mudah dapat membantu anda menentukan jika gegelung pencucuhan anda berfungsi secara normal atau jika anda perlu melawat pembekal atau mekanik anda untuk memperbaiki kerosakan.

peringkat

Kaedah 1 Lakukan ujian percikan api

1. 
   

   
   Hentikan enjin dan buka hud kereta. Seperti kebanyakan kerja-kerja penyelenggaraan kereta, mula bekerja di kereta anda hanya apabila diletakkan, dengan enjin berhenti sepenuhnya. Buka hud dan cari gegelung pencucuhan. Lokasinya mungkin berbeza-beza dari satu kenderaan ke tempat lain, tetapi pada umumnya gegelung ini terletak bersebelahan dengan bumper atau berhampiran starter atau di bawah kepala dispenser. Perlu diketahui bahawa di atas kereta tanpa pengedar, palam pencucuh terhubung langsung ke gegelung.
   • Cara terbaik untuk mencari gegelung pencucuhan adalah mencari pengedar dan ikut kabel yang membawa kepada palam pencucuh tidak.
   • Sebelum anda memulakan, pastikan anda memakai cermin mata keselamatan atau cara lain untuk melindungi mata anda dan alat kerja anda terlindung, terutamanya pengapit, untuk melindungi anda dari kejutan elektrik.

2. 
   

   
   
   
   Tanggalkan dawai bulan dari palam pencucuh. Kemudian keluarkan kabel bulan dari lilin. Biasanya, kabel digunakan untuk menyambungkan palam pencucuh ke gegelung pencucuhan. Untuk mengelakkan kemalangan, berhati-hati apabila bekerja pada sistem elektrik kereta anda. Sentiasa gunakan sarung tangan dan alat terlindung.
   • Jika kenderaan anda telah memandu untuk seketika, enjin dan bahagian lain akan menjadi sangat panas. Jika kereta telah memandu selama 15 minit, enjin mungkin mempunyai suhu 90 ° C. Dalam kes ini, tunggu sekurang-kurangnya satu jam untuk enjin menyejuk.
   • Anda boleh menjimatkan masa dan mengelakkan merosakkan lilin dengan menguji kabel pertama dengan tester lilin. Jangan sambungkan palam pencucuh ke kabel, tetapi sambungkan kabel ke penguji. Selamat klip buaya ke tanah. Tanya rakan anda untuk memulakan enjin dan lihat jika percikan berlaku.
   • Dengan menggunakan tester lilin, anda tidak akan mendedahkan firebox anda ke puing-puing yang mungkin.

3. 
   

   
   
   
   Keluarkan lilin menggunakan sepana pemadam api. Sebaik sahaja anda telah mengeluarkan kabel, buka lilin itu sendiri. Ini lebih mudah jika anda menggunakan sepana soket khas yang dipanggil sepana pasang penyambung.
   • Mulai sekarang, berhati-hati dan jangan biarkan apa-apa jatuh ke dalam perumahan kosong lilin. Sebenarnya, objek asing yang jatuh ke dalam silinder boleh merosakkan enjin apabila anda memulakannya dan penghapusan serpihan boleh menjadi sangat membosankan. Perkara terbaik ialah mengambil langkah-langkah untuk mengelakkan situasi seperti ini.
   • Tutup pembukaan dengan kain bersih untuk mengelakkan serpihan dari memasuki kotak api.

4. 
   

   
   Sambung semula palam pencucuh ke gegelung pencucuhan dengan menggunakan kabel kuasa. Sekarang, gantikan kabel lilin dengan berhati-hati. Anda mesti mempunyai lilin yang disambungkan ke dispenser, tetapi itu keluar dari "rumah "nya. Mengendalikan palam pencucuh dengan tang terlindung untuk mengelakkan sebarang kejutan elektrik.

5. 
   

   
   Letakkan ujung bebuhan palam pencucuh ke dalam sentuhan dengan bahagian logam motor. Kemudian, hubungkan palam pencucuh yang masih bersambung ke kabelnya, supaya ujungnya yang bertautan menyentuh bahagian logam motor yang kelihatan. Ini boleh menjadi sebahagian daripada blok silinder atau enjin itu sendiri.
   • Sekali lagi, anda mesti memegang lilin dengan forsep terlindung dan memakai sarung tangan penebat, jika boleh. Jangan risikan terkejut dengan mengabaikan langkah-langkah pencegahan asas ini.

6. 
   

   
   Keluarkan sekering dari pam bahan api. Sebelum memulakan enjin untuk menguji palam pencucuh, matikan pam bahan api. Sebaik sahaja anda melakukan ini, enjin tidak akan bermula, jadi anda boleh menyemak sama ada terdapat percikan pada kili.
   • Jika anda tidak mematikan pam bahan api, silinder yang anda uji tidak akan menyala, kerana palam pencucuh tidak bersambung. Sebaliknya, anda boleh merosakkan enjin anda, kerana petrol akan memasuki silinder.
   • Rujuk manual kenderaan anda untuk mencari relay atau fius.

7. 
   

   
   Tanya salah seorang kawan anda untuk "menendang" enjin. Tanya rakan atau penolong untuk menukar kunci pemula. Jadi, sekiranya gegelung pencucuhan sedang berjalan, sistem pencucuhan kereta akan bertenaga termasuk palam pencucuh anda.

8. 
   

   
   Cari bunga api biru. Jika gegelung pencucuhan berfungsi dengan betul, anda perlu melihat percikan biru di antara elektrod palam pencucuh apabila rakan anda mematikan enjin. Percikan ini akan kelihatan walaupun cahaya hari. Jika anda tidak melihat percikan biru, gegelung pencucuhan mungkin rosak dan anda perlu menggantikannya.
   • Percikan api orange adalah tanda buruk. Ini bermakna gegelung pencucuhan tidak memberi tenaga yang cukup kepada lilin. Beberapa sebab boleh menyebabkan fenomena ini, terutamanya retakan penebat dalam belitan, arus "lemah", hubungan yang tidak baik, dan lain-lain.
   • Anda juga mungkin tidak mendapat bunga api sama sekali. Secara amnya, ini bermakna gegelung pencucuhan sepenuhnya "mati" atau terdapat satu atau lebih kesalahan hubungan atau ujian anda tidak dijalankan dengan betul.

9. 
   

   
   Berhati-hati semula palam pencucuh dan gantikan kabel kuasa. Pada akhir ujian anda, pastikan enjin kenderaan anda dihentikan sebelum mengulangi langkah-langkah sebelumnya dalam susunan terbalik. Tanggalkan palam pencucuh, letakkan semula di tempat duduknya dan sambungkannya ke gegelung pencucuhan menggunakan kabel kuasa.
   • Tahniah! Anda telah selesai menguji gegelung pencucuhan anda!

Kaedah 2 Ukur rintangan gegelung pencucuhan (ujian bangku)

1. 
   

   
   Letakkan gegelung pencucuhan. Daripada menggunakan kaedah sebelumnya yang agak kasar, anda akan dapat memeriksa sama ada gegelung pencucuhan anda berfungsi dengan betul dengan menggunakan kaedah kedua. Sekiranya anda mempunyai meter ohm (Ini adalah peranti yang boleh mengukur rintangan elektrik) anda akan dapat menyemak operasi gegelung anda dengan cara yang pasti dan boleh diukur. Walau bagaimanapun, untuk memulakan ujian baru ini, anda mesti turunkan gegelung pencucuhan anda untuk mendapatkan akses mudah ke terminal elektriknya.
   • Rujuk manual perkhidmatan anda untuk arahan jelas tentang cara membuang gegelung pencucuhan anda. Biasanya, cabut saja dari dispenser dan cabut dari pemegangnya dengan sepana. Sebelum memulakan operasi, pastikan enjin anda berhenti sepenuhnya.

2. 
   

   
   Cari nilai rintangan gegelung pencucuhan anda. Setiap gegelung pencucuhan mempunyai spesifikasi khas, terutamanya mengenai rintangan elektrik. Jika rintangan gegelung anda berbeza daripada nilai nominal, anda akan dapat mengatakan bahawa gegelung anda rosak. Biasanya, anda boleh berunding dengan manual perkhidmatan anda untuk mencari nilai nominal yang sesuai dengan kereta anda. Jika anda tidak dapat mencari nilai-nilai ini, semak dengan peniaga anda atau cari dalam talian.
   • Secara amnya, kebanyakan gegelung kereta api mempunyai rintangan antara 0.7 dan 1.7 ohms untuk penggulungan utama dan 7500 dan 10 500 ohm untuk penggulungan sekunder.

3. 
   

   
   Letakkan meter mengarah pada terminal penggulungan utama. Biasanya terdapat tiga terminal elektrik, satu di setiap sisi dan ketiga di tengah. Terminal ini mungkin luaran, iaitu dengan mengatakan bahawa mereka melebihi sedikit daripada gegelung atau dalaman, iaitu, ia tertanam dalam jisim, tetapi tidak penting. Pilih pengukur ohmmeter anda dan letakkan setiap tali pada salah satu terminal elektrik sisi. Tulis nilai rintangan. Inilah rintangan penggulungan utama daripada gegelung.
   • Perlu diketahui bahawa beberapa model gegelung pencemaran baru-baru ini mempunyai terminal yang susun aturnya berbeza daripada yang terdapat pada gegelung model semasa. Semak manual perkhidmatan kereta anda jika anda mempunyai sebarang keraguan tentang kedudukan terminal yang sesuai dengan penggulungan utama.

4. 
   

   
   Letakkan meter mengarah pada terminal penggulungan sekunder. Kemudian letakkan salah satu petunjuk di salah satu terminal sampingan dan yang lain di terminal pusat gegelung pencucuhan. Ini adalah terminal yang biasanya menerima kabel utama dispenser. Perhatikan nilai rintangan yang bersesuaian dengan penggulungan menengah.

5. 
   

   
   Semak sama ada nilai yang anda baca sepadan dengan spesifikasi kereta anda. Gegelung pencucuhan adalah bahagian yang sensitif dari sistem penyalaan kereta. Walaupun nilai rintangan penggulungan utama atau penggulungan sekunder adalah sedikit berbeza dengan nilai yang ditetapkan oleh spesifikasi teknikal, anda lebih baik menggantikan gegelung kerana ia mungkin rosak atau rosak.