Bagaimana untuk membaiki brek basikal

Kandungan

• peringkat
• Bahagian 1 Memeriksa keadaan pad brek
• Bahagian 2 Mengubah pad brek
• Bahagian 3 Mengekalkan kabel
• Bahagian 4 Mengekalkan tuas brek
• Bahagian 5 Mengekalkan stirrups
• Bahagian 6 Menggunakan sistem coaster

Terdapat banyak masalah kerana terdapat penyelesaian pada brek basikal. Kami akan bercakap mengenai masalah biasa dengan sistem brek menggunakan kasut dan hanya akan menyebut secara ringkas brek coaster.

peringkat

Bahagian 1 Memeriksa keadaan pad brek

1. Periksa pad brek anda. Perkara pertama yang perlu anda periksa ialah keadaan brek anda: Adakah pad telah dipakai untuk berfungsi dengan baik? Sekurang-kurangnya 0.5 cm getah antara caliper dan roda apabila anda mengendalikan tuil brek. Jika pad dipakai, anda perlu menggantikannya.

2. 
   

   
   Periksa kabel. Mengendalikan tuas brek dan pastikan kabelnya tegang. Sekiranya ini tidak berlaku, mereka mungkin terjebak dalam sarung atau tuas pada batang lengannya longgar.

3. 
   

   
   Pastikan skid bergerak. Pastikan pad bergerak apabila anda mengendalikan kabel. Mengendalikan tuil dan menonton tamper terbuka dan tutup atau mempunyai seseorang tarik tuil semasa anda melihat pad bergerak. Sekiranya kabel di tuil bergerak, tetapi kabel di hujung caliper tetap pegun, ia boleh dipecah di suatu tempat di dalam salur dan mesti diganti.

4. 
   

   
   
   
   Perhatikan gerakan kasut. Perhatikan gerakan kasut untuk memastikan mereka menggosok 2 terhadap roda basikal. Jika mereka menggosok hanya satu sisi, ia bermakna bahawa hanya satu skate menghalang roda dan brek akan kurang berkesan. Anda mungkin perlu melonggarkan baut yang menahan pad yang bermasalah dan mengalihkannya semula untuk membuka kunci mekanisme. Minyak pelincir akan membantu anda melincirkan bahagian-bahagian yang bergerak ini.

Bahagian 2 Mengubah pad brek

1. 
   

   
   Beli pad brek baru. Jika anda tahu pembuatan dan model basikal anda, kedai khusus boleh memberikan anda pad brek yang betul. Terdapat kasut "sejagat" yang dijual oleh kedai serbaneka, tetapi biasanya mereka hanya bekerja dengan basikal murah.

2. 
   

   
   Keluarkan kacang dan mesin basuh pada pad. Kemudian ambil skid keluar dari stirrups. Pada kebanyakan basikal, ini boleh dilakukan tanpa mengeluarkan pendakap dari bingkai. Jika caliper perlu dikeluarkan untuk membuat ruangan, keluarkan kacang pusat, slaid dan gantikan kacang tanpa meninggalkan perhimpunan untuk dipisahkan. Ini menjadikan mesin pencuci dan lengan caliper di tempat yang betul semasa operasi.

3. 
   

   
   
   
   Mendaki kasut baru. Sesuai dengan kasut baru, pastikan mereka selaras dengan rim. Untuk mengelakkan mereka daripada mencicit, condong mereka sedikit supaya kelebihan tepi mereka adalah permukaan pertama yang bersentuhan dengan roda. Pastikan pad berada di ketinggian pelek logam. Sekiranya mereka dipasang terlalu rendah, mereka boleh tergelincir dari rim dan menyebabkan keadaan berbahaya. Sekiranya mereka dipasang terlalu tinggi, mereka akan menggosok ke arah dinding tayar, yang juga harus dielakkan.

Bahagian 3 Mengekalkan kabel

1. 
   

   
   Lubricate the pivot yoke.

2. 
   

   
   Periksa kelengkapan kabel brek anda. Apabila brek tidak digunakan, skid harus kira-kira 0.5 cm dari rim dan apabila anda mengendalikannya, mereka mesti menggosok ke arah rim separuh ke lejang tuas.

3. 
   

   
   Lubricate the cable. Gunakan pelincir aerosol untuk menyembur minyak ke jaket di mana kabel memasuki periuk tekanan di bawah tuas brek. Botol minyak pelincir dengan muncung kecil serupa dengan minyak "3 in 1" atau minyak yang direka khas untuk kabel brek (dijual di kedai basikal) adalah disyorkan. WD-40 dan produk sejenis boleh "melonggarkan" pelincir asal. Walau bagaimanapun, sebaik sahaja produk-produk ini menguap, pelincir akan sangat sedikit pada kabel.

4. 
   

   
   Ambil kabel keluar dari sarungnya. Tarik kabel keluar dari sarungnya, tetapi hanya jika ia sangat ketat atau sukar untuk dikendalikan. Tanggalkan kacang kunci, sama ada pada caliper atau pada tuil rem dan tarik dari ujung yang lain. Setelah kabel dikeluarkan, gunakan pelarut aerosol (atau WD-40) untuk menghilangkan kotoran dan serpihan yang tersangkut di sarung. Sapukan mantel litium minyak atau minyak pelincir pada kabel dan masukkannya semula ke dalam lengan jika ia tidak rosak.

5. 
   

   
   Masukkan kabel ke sarungnya. Masukkan kabel ke dalam sarungnya dan selamatkannya pada kekunci kunci yang sebelum ini tidak dibopong. Semak perjalanan tuil brek untuk melihat sejauh mana anda boleh mengendalikannya sebelum pad menyentuh roda. Apabila pad kira-kira 0.5 cm dari roda tanpa perlu menarik tuil, anda boleh mengetatkan kacang kunci.

6. 
   

   
   Gantikan kabel. Gantikan kabel atau keseluruhan sistem pendawaian jika langkah-langkah sebelumnya tidak menyelesaikan masalah kabel yang tidak menjadi ketat apabila anda mengendalikan tuas brek. Beli kabel berdiameter yang sama, yang dipasang asal dan panjang yang sama dengan yang asal. Melampirkan topi akhir, memotong kabel ke panjang yang betul dan meletakkan segala sesuatu melalui stirrups adalah tugas yang sukar.

Bahagian 4 Mengekalkan tuas brek

1. 
   

   
   Semak kacang kunci. Semak kacang kunci di bawah tuas brek untuk memastikan ia ketat.

2. 
   

   
   Lubricate the lax of the brake brake.

Bahagian 5 Mengekalkan stirrups

1. 
   

   
   Pastikan kurungan berpusat di atas roda.

2. 
   

   
   Pastikan mata airnya diregangkan sama rata. Pastikan bahawa mata air diregangkan sama rata ke atas setiap lengan caliper. Apabila anda mengendalikan tuas brek, setiap sisi caliper mesti maju pada masa yang sama ke arah roda. Sekiranya satu sisi bergerak lebih cepat daripada yang lain, anda perlu memastikan lengan bergerak lancar dan dilincirkan dengan baik. Kencangkan musim bunga di bahagian utama dengan melipatnya dengan tang dan berhati-hatilah untuk tidak memecahkannya.

Bahagian 6 Menggunakan sistem coaster

1. 
   

   
   Pedal belakang. Pedal belakang jika basikal anda dilengkapi dengan brek coaster. Pedal hanya perlu ¼ giliran untuk brek untuk bertindak. Semuanya berlaku di hub roda belakang dan penyelenggaraan tidak disyorkan jika anda tidak tahu bagaimana.

2. 
   

   
   Semak lengan pulangan. Di brek Bendix Bendix, lengan pulangan adalah "lengan" keluli rata yang dipasang pada gandar belakang di seberang rantai di bahagian bawah bingkai. Pastikan skru yang memegangnya tidak dilonggarkan, kerana ia mungkin berputar dengan gandar. Sekiranya lengan punggung telah longgar, tolaknya dengan membalikkannya ke hadapan basikal.

• Pad brek baru
• Bahagian ganti yang diadaptasi
• Alat manual asas
• Minyak pelincir