Bagaimana untuk memegang stereng kereta

Kandungan

• peringkat
• Kaedah 1 Memegang roda stereng dengan betul
• Kaedah 2 Tukar arah memandu kereta
• Kaedah 3 Pandu dengan teliti

Dalam filem, anda pastinya melihat pemandangan kereta dengan pemandu memandu kereta mereka. Tapi di sini, panggung wayang! Dalam kehidupan seharian, tidak ada persoalan berbuat seperti mereka. Pemanduan yang baik sentiasa melibatkan kedua-dua tangan pada stereng dan sepintas lalu yang ditetapkan di jalan untuk melihat bahaya yang mungkin.

peringkat

Kaedah 1 Memegang roda stereng dengan betul

1. 
   

   
   Sentiasa memegang stereng dengan kedua-dua tangan. Anda mesti sentiasa bersedia menghadapi kecemasan. Anda mesti dapat mengarahkan kenderaan anda ke sebarang arah dalam apa jua keadaan. Ringkasnya, anda mesti menjadi tuan kenderaan anda. Jika anda perlu lulus kelajuan, anda hanya perlu menyerahkan tangan selama beberapa saat.
   • Satu-satunya masa yang boleh anda ambil dari stereng adalah apabila anda menghidupkan wiper kaca, isyarat belokan, atau lampu hadapan anda. Selain itu, anda tidak boleh melakukan sebaliknya, operasi ini tidak berbahaya kerana tangan anda tetap dekat dengan stereng.
   • Walaupun semasa membuat sandaran, kedua-dua tangan mesti kekal (secara teoritis) pada stereng.

2. 
   

   
   
   
   Pegang steering anda dengan tegas. Ambil roda dengan kedua-dua tangan, tetapi tidak perlu tegang pada stereng, jika tidak, anda akan mengalami kesakitan di tangan, pergelangan tangan atau bahu anda jika anda memandu lama. Begitu juga, anda mesti memegangnya untuk melihat petunjuk di papan pemuka.
   • Dengan kedua-dua tangan pada stereng, anda merasa lebih baik tingkah laku kenderaan anda, yang merupakan jaminan keselamatan.

3. 
   

   
   Pegang stereng anda dengan betul. Di sekolah memandu, anda diberitahu bahawa stereng berada di posisi "10:10" atau "9:15", stereng itu sepatutnya mewakili jam. Tangan kiri diletakkan pada 10 atau 9 jam, manakala haknya berada pada 2 atau 3 jam.
   • Kedudukan "10:10" lebih banyak disediakan untuk kereta yang lebih tua dengan roda stereng yang lebih besar dan tiada stereng kuasa.
   • Kedudukan dalam "9:15" cenderung menjadi meluas pada kenderaan baru-baru ini yang sering mempunyai roda yang lebih kecil dan di dalamnya adalah beg udara dan terutama dilengkapi dengan stereng kuasa.

4. 
   

   
   
   
   Fikirkan kedudukan ibu jari. Di jalan raya yang terawat dengan baik, kedudukan ibu jari tidak penting. Walau bagaimanapun, di jalan yang berturap atau patah, ibu jari anda mesti membungkus roda stereng untuk mengawal pemanduan yang lebih baik.
   • Jika anda meletakkan ibu jari anda di bawah palang roda stereng dan memandu di atas jalan yang patah, anda akan membahayakan mereka jika tayar tiba-tiba berpaling disebabkan oleh halangan.
   • Sekiranya anda mengambil jalan berturap, tahan roda stereng di kedudukan "9:15" dan baji ibu jari anda, dengan baik dibalut roda, di bahagian silang stereng.

Kaedah 2 Tukar arah memandu kereta

1. 
   

   
   Pindah kedua tangan. Dalam selekoh, kedua-dua tangan bekerja dalam arah yang sama, satu ditarik dan yang lain menolak gerakan itu. Di sebelah kiri, tangan kiri menarik roda stereng ke bawah dan hak berjalan dengannya. Yang terakhir ini tidak boleh digenggam pada roda stereng. Jika giliran ditandakan dan anda tidak mempunyai stereng kuasa, anda boleh mencapai tangan yang menembak untuk taktik yang lebih baik. Apabila gilirannya selesai, tangan yang menarik akan dilonggarkan dan tangan yang lain mengambil geganti untuk membawa kembali kenderaan yang betul.
   • Selagi anda tidak tahu cara memandu dengan baik, ingatlah dan gunakan teknik ini. Kemudian, anda akan menghidupkan roda tanpa menyedarinya.
   • Gunakan cara ini memandu di jalan tidak sekata, jalan penggulungan atau di bandar. Oleh itu, anda akan dapat menjalankan semua manuver jalan dan memberi arahan kepada anda (tuas kelajuan, berkelip) dalam keselamatan yang lengkap.
   • Teknik ini adalah satu-satunya perkara yang pasti jika anda mempunyai stereng yang luas atau kenderaan tanpa stereng kuasa.
   • Teknik ini kadang-kadang dipanggil "drag-and-drop" yang bermaksud apa maksudnya.

2. 
   

   
   Ketahui cara berpaling mengikut peraturan seni. Hidupkan stereng anda ke arah yang dikehendaki. Pastikan tangan anda berada di kedudukan di mana mereka berada (dalam "10:10" atau "9:15"): ini adalah benar kerana tidak terlalu tajam. Sekiranya gilirannya adalah jepit rambut, maka tangan yang paling tinggi adalah yang bertukar, tangan yang lebih rendah boleh dilepaskan untuk dipindahkan lebih tinggi untuk melengkapkan lengkungnya. Dalam pergerakan terakhir ini, tangan yang tinggi juga akan dipindahkan dari tangan yang mengarahkan kenderaan. Ia juga mungkin untuk menyeberang tangan anda sekiranya berlaku giliran yang sangat ketat.
   • Gunakan teknik ini apabila membuat sedikit perubahan arah, seperti ketika menukar lorong.
   • Sudah tentu, teknik ini boleh digunakan di lebuh raya dan lebuh raya lain.
   • Untuk penyeberangan tangan, seseorang bercakap kemudian teknik yang dikenali sebagai "tumpang tindih".

3. 
   

   
   Berbalik dengan selamat. Pertama, periksa cermin anda bahawa tidak ada orang atau halangan di belakang kenderaan. Letakkan lengan kanan anda di bahagian atas kerusi penumpang agar anda dapat menghidupkan patung dengan lebih baik dan melihat di tingkap belakang. Lengan pada stereng diletakkan pada tengah hari. Untuk belok kanan, putar stereng kanan dan kembali ke belok kiri.
   • Apabila membuat sandaran, ketahui bahawa anda tidak pasti apa yang sedang berlaku di pihak anda. Jika manuver agak lama, lihat dari semasa ke semasa untuk melihat apa yang berlaku.
   • Apabila membalikkan, jika boleh, gunakan inersia kenderaan anda. Sekiranya anda perlu menggunakan pemecut, mempunyai kaki yang ringan. Songsang tidak dilakukan pada kelajuan penuh.
   • Apabila membalikkan, jangan percayai cermin atau kamera pembalikkan! Watch visu apa yang sedang berlaku di sekeliling anda.

Kaedah 3 Pandu dengan teliti

1. 
   

   
   Laraskan kerusi dan stereng. Jika anda adalah satu-satunya pemandu kenderaan anda, luangkan masa untuk mula menyesuaikan dengan baik, dalam semua dimensi (ketinggian, kecondongan dan kedalaman), kerusi dan stereng anda. Jangan menolak kerusi anda terlalu jauh, yang akan menghalang anda dari memegang stereng. Anda mesti duduk dengan selesa dalam semua gerakan, kesakitan yang tidak menyenangkan dan lebih buruk semasa perjalanan, ia juga boleh menyebabkan gangguan, jadi kemalangan.
   • Sebagaimana ganjil, bunyi penyesuaian tempat duduk mempengaruhi pengendalian stereng. Oleh itu, orang yang tinggi akan cenderung meletakkan kedudukan mereka "10:10", kurang memenatkan kedudukan. Apa pun cengkaman anda, anda mesti menyesuaikan ketinggian kerusi, kedalaman dan kecenderungan anda.

2. 
   

   
   Lihat jauh ke hadapan. Dengan melihat jarak, anda akan dapat melihat sebarang pengubahsuaian laluan anda (bengkok, bonggol) dan sebarang kejadian yang berlaku di jalan raya dan anda boleh menjangkakan. Untuk mengelakkan kemalangan, merancang manuver anda selama mungkin terlebih dahulu, oleh itu minat mencari jauh ke hadapan.
   • Jika anda memasuki bengkok yang ketat di mana anda mempunyai keterlihatan sedikit, lihat jauh ke depan yang anda boleh bertindak balas dalam masa.
   • Dalam kes ini, gunakan visi periferal anda untuk dapat bertindak balas terhadap sebarang perubahan keadaan.

3. 
   

   
   Mengambil kira faktor laju. Sesungguhnya, pada kelajuan yang berkurangan, adalah perlu untuk memaksa lebih banyak pada stereng supaya boleh menghidupkan stereng. Keadaan ini berlaku dengan kerap apabila anda meletak kenderaan atau ketika memandu di bandar. Dalam semua kes ini, kelajuan anda adalah rendah. Di sisi lain, pada kelajuan tinggi, di lebuh raya misalnya, roda stereng lebih mudah untuk bergerak, sehingga variasi kecil roda stereng dapat menyebabkan sesaran lateral. Fikirkanlah di lebuh raya!

4. 
   

   
   Elakkan daripada mematikan roda. Memang, amalan ini bukan sahaja merosakkan tayar anda yang sangat keras terhadap bitumen, sekali gus menyebabkan memakai pramatang, tetapi ia juga boleh memesongkan lajur stereng secara beransur-ansur. Ia hanya dikhaskan untuk kes-kes di mana anda tidak boleh melakukan sebaliknya, sebagai contoh apabila anda membuat giliran U dalam tiga manuver. Dalam semua kes lain, elakkan daripada melakukannya.

5. 
   

   
   Berlatih memandu dengan satu tangan. Apabila anda melepaskan roda stereng dengan satu tangan, tangan yang lain mesti memastikan keselamatan anda. Untuk menghidupkan isyarat putaran atau menggunakan buzzer, selalu gunakan tangan yang paling dekat dengan kawalan, tangan lain tetap pada roda stereng. Jangan bergerak sehingga tangan lain lagi pada roda stereng.