Bagaimana untuk mengangkut treler

Kandungan

• peringkat
• Bahagian 1 Hitch treler
• Bahagian 2 Memandu
• Bahagian 3 Menyokong

Anda teruja dengan idea untuk mengambil bot rakan anda untuk berjalan-jalan di tasik untuk hujung minggu, tetapi di sana anda pergi! Kepenatanmu akan turun apabila anda memikirkan pengangkutan lengin. Untuk menjadikannya lebih mudah, membiasakan diri dengan spesifikasi dan piawaian yang perlu diikuti apabila menyusun treler, kafilah atau jenis kenderaan lain ke kereta anda. Ketahui cara menjamin treler anda dengan betul, memandu treler dan lepaskan dengan selamat.

peringkat

Bahagian 1 Hitch treler

1. 
   

   
   Semak bahawa kenderaan anda dapat mengangkut treler. Anda boleh mengangkut karavan 3.6t dengan Honda Civic. Menentukan ciri-ciri peranti gandingan bergantung pada treler yang akan anda tarik. Rujuk arahan teknikal kenderaan anda untuk menentukan had berat treler dan ciri-ciri halangan untuk dipasang.
   • Berat ini, yang biasanya ditakrifkan oleh pengilang kenderaan anda, biasanya disebut dalam arahan teknikal kenderaan. Jika anda tidak mempunyai dokumentasi, cari dalam talian atau hubungi pembekal bahagian kereta untuk maklumat.
   • Memandangkan sifat operasi, anda boleh menentukan kelas tempat tidur yang sesuai dengan mencari dua nombor, pertama kali jumlah berat di bawah beban treler (PTC), yang termasuk berat treler dan peralatan yang diangkut dan beban maksimum yang boleh menyokong peranti gandingan.

2. 
   

   
   
   
   Pasang halangan yang sepadan dengan berat treler. Secara amnya, kereta anda dilengkapi dengan pemegang bola yang boleh digunakan dengan alat pengait yang berlainan saiz, dari kelas 3 ke atas. Sokongan ini termasuk anak panah yang boleh menerima peranti penarik yang sesuai untuk menunda yang anda akan lakukan. Sekiranya anda melampirkan pendakap yang sesuai dengan kelas tertinggi, anda akan bersedia untuk mengangkut semua beban yang berada dalam had yang disediakan untuk kereta anda, mengikut spesifikasi yang dinyatakan di bawah.
   • Kelas 1: 910 kg PTC / 200 lbs.
   • Kelas 2: 1590 kg (3500 paun) peranti gandingan PTC / 160 kg (350 lb).
   • Kelas 3: 2 270 kg (5000 lb) Peranti hitching PTC / 230 kg (500 lb).
   • Kelas 4: 3,400 kg (7,500 lb) Peranti gandingan PTC / 340 kg (750 lb).
   • Kelas 5: 4,000 kg (10,000 pound) halangan PTC / 460 kg (1,000 lb).

3. 
   

   
   
   
   Mempunyai bola yang sesuai dengan treler. Semakin besar bola, semakin besar beban yang dapat ditanggungnya. Pada amnya, terdapat tiga saiz:
   • 4.8 cm (1 7/8 inci);
   • 5.1 cm (2 inci);
   • 5.9 sm (2 5/16 inci).

4. 
   

   
   Pasang treler ke kereta. Naikkan treler menggunakan silinder boom untuk menyelaraskan bola. Semak bahawa peranti mengunci terbuka sebelum meletakkan treler pada bola dan mengamankan halangan dengan betul. Cangkuk rantai keselamatan ke cangkuk yang dilampirkan sama ada ke casis kereta atau dek, pastikan rantai cukup lembut, tetapi tidak terlalu banyak yang mereka tidak mungkin menyentuh tanah.
   • Cuba untuk melonggarkan halangan, menggunakan silinder boom. Jika anda sampai di sana, sama ada peranti halangan tidak sesuai untuk bola atau bola tidak dipasang dengan betul. Dalam kes ini, pasang bola yang lain dengan saiz yang bersesuaian atau reseat yang sudah ada dan dapatkan kembali kawalan.
   • Sebaik sahaja peranti gandingan berada di tempat, anda boleh menguncinya dengan bolt atau gembok, yang anda akan letakkan pada mekanisme pengunci untuk mengelakkan pembukaan tidak sengaja.

5. 
   

   
   Sambung wayar wayar isyarat. Secara amnya, anda hanya perlu memohon kod warna untuk menyambungkan sistem elektrik kereta dengan betul kepada treler itu.
   • Di penghujung sambungan elektrik, semak bahawa semuanya baik-baik saja, dengan mencuba cahaya brek. Untuk membuat perjalanan selamat dan mengelakkan didenda, pastikan lampu isyarat putaran dan lampu brek di bahagian belakang treler berfungsi dengan baik.
   • Untuk mengelakkan kakisan, pastikan untuk meluruskan kenalan elektrik dengan minyak dielektrik.

6. 
   

   
   Semak berat yang disokong oleh halangan. Berat pada peranti ini tidak boleh melebihi 10 hingga 12% daripada jumlah berat treler. Ia adalah mungkin untuk membuat pemeriksaan dengan meletakkan skala di bawah peranti.
   • Jika beratnya melebihi saiz unit terbesar, mungkin jika treler anda ialah 1,800 kg atau lebih, gerakkan skala jauh dari treler untuk pengukuran yang lebih kecil. Jika anda pergi ke 1/3 jarak yang tersedia, kalikan berat yang diukur dengan 3 untuk mendapatkan penghampiran berat sebenar.
   • Bergantung kepada berat treler, anda boleh menggunakan sistem mengimbangi untuk menyamakan beban pada halangan. Ini adalah bahagian logam yang menghantar kuasa ke arah paksi membujur kereta. Jika anda berada di had atas spesifikasi teknikal, lebih baik menggunakan sistem sedemikian.

7. 
   

   
   Selamatkan beban dengan betul. Ia perlu menggunakan tarpaulin untuk merampas peralatan mudah alih di atas kapal. Jika tidak, jangan ambil jalan raya, kerana anda akan bertanggungjawab untuk kehilangan peralatan semasa perjalanan dan kerosakan yang mungkin berlaku.
   • Juga ingat untuk memeriksa sama ada ketinggian halangan adalah betul, jika tayar treler telah dinaikkan dengan baik dan jika anda tidak memuatkan treler, kerana beban akan membatalkan semua cek yang telah anda lakukan sebelum ini.

Bahagian 2 Memandu

1. 
   

   
   Berasaskan diri dengan keluasan semitrailer anda. Sebelum memulakan perjalanan, ambil pita pengukur anda. Adakah treler itu sangat panjang? Berapa banyak? Berapakah panjang yang telah ditambahkan pada kereta atau van anda? Item ini akan membantu anda memilih tempat letak kereta yang sesuai dan mengambil langkah berjaga-jaga sebelum meletak kenderaan.
   • Jika ini adalah tiang pertama anda, anda akan lebih baik bersenam di tempat yang betul sebelum anda melanda jalan. Berasaskan diri anda dengan masa tindak balas separuh treler dan jejari pusingannya.

2. 
   

   
   Kelajuan dan brek perlahan-lahan. Anda mesti sentiasa mengimbangi kesan berat tambahan, terutamanya semasa melambatkan atau memandu di medan kasar. Berhati-hati dan jangan ambil risiko. Anda juga harus berhati-hati setiap kali:
   • anda menukar lorong
   • anda memasuki lalu lintas;
   • anda meninggalkan lebuh raya nasional;
   • anda bergerak ke taman;
   • anda berhenti di stesen minyak;
   • anda bermula.

3. 
   

   
   Berharap untuk meningkatkan penggunaan bahan api anda. Menanggung beban berat akan memberi kesan negatif terhadap penggunaan bahan bakar anda, jadi anda perlu melihat tolok dengan ketat. Seorang pemandu, yang belum biasa dengan menunda, mungkin mengalami kesukaran berhenti di stesen petrol yang sibuk. Oleh itu, cuba untuk menurunkan nilai keperluan bahan api anda terlebih dahulu untuk mengelakkan daripada membuat manuver yang sukar.

4. 
   

   
   Berhenti sering untuk memeriksa halangan. Walaupun anda telah melakukan pemeriksaan kerap, anda mungkin mendapati sesuatu yang mungkin telah menjejaskan halangan dan melemahkannya semasa perjalanan. Adalah lebih baik untuk berhenti dari semasa ke semasa untuk memeriksa bahawa segala-galanya baik-baik saja, terutamanya jika perjalanan panjang dan jalan-jalan yang buruk. Jangan tunggu treler anda terbalik di jalan untuk mengulang semula kawalan yang diperlukan.

5. 
   

   
   Tetap tenang apabila anda mengambil giliran yang sangat ketat. Anda mungkin akan terlepas giliran atau kehabisan ruang. Jangan panik. Pastikan tiada kereta di belakang anda dan mundur perlahan-lahan, seperti yang anda boleh untuk mendapatkan ruang yang cukup. Tanya penumpang anda untuk meninggalkan kereta dan membimbing anda semasa manuver. Juga gunakan cermin anda dengan bijak.

Bahagian 3 Menyokong

1. 
   

   
   Menyediakan diri anda. Serius, sokongan dengan treler adalah salah satu gerakan yang paling sukar, namun anda boleh dengan mudah dapat ke sana, dengan bijak menggunakan beberapa peraturan teknikal. Untuk mempraktikkan, turunkan tetingkap pintu anda dan tanyakan kepada salah seorang penumpang anda untuk memantau manuver. Anda mungkin perlu melakukan beberapa ujian sebelum berjaya dan jadi ada baiknya seseorang membimbing anda.

2. 
   

   
   Berdiri tegak lurus untuk meningkatkan peluang anda untuk berjaya. Untuk meletakkan diri anda, berdiri tegak lurus ke kedudukan tempat letak kereta, menyelaraskan treler dan kenderaan. Pergi ke tempat letak kereta 2.5 hingga 4 m untuk mendapatkan ruang yang cukup untuk bergerak.
   • Sebaik sahaja anda berada dalam kedudukan, tancapkan roda anda ke arah yang bertentangan dengan tempat letak kereta. Dalam erti kata lain, jika titik ini terletak di sisi penumpang, berdiri tegak lurus sebelum titik untuk dapat berbalik. Hentikan kereta dan menggerakkan roda anda ke kiri, iaitu pada sisi pemandu.

3. 
   

   
   Belajar untuk berbalik. Sangat ringkas, untuk mengarahkan treler ke kanan, belakang dengan kereta ke kiri, kemudian luruskan stereng untuk mengelakkan portfolio. Mula dengan perlahan-lahan menarik balik, kemudian luruskan roda dengan cepat memutarkan roda stereng di sebelah kanan. Tonton bahagian belakang kereta dan letakkan semula dalam kedudukan tegak, jika treler itu membentuk rumbai dan kereta mula ditutup. Manuver ini memerlukan latihan.
   • Pergi perlahan-lahan.Ketahuilah bahawa jika penghantaran kereta anda automatik, anda akan bimbang tentang kelajuan enjin pemalasan enjin, kerana ia akan kelihatan terlalu cepat. Mempercepat dan menukar gear hanya apabila diperlukan.
   • Elakkan meletakkan treler di dompet. Jika sudut yang dibentuk oleh treler dan kenderaan menunda menjadi kurang daripada 90 °, gerakkan untuk meningkatkan sudut ini dan ulangi manuver. Jangan cuba memaksanya kerana anda tidak akan mendapat sebarang keputusan.

4. 
   

   
   Jangan lupa menonton di hadapan anda. Gunakan cermin sisi anda untuk terus memantau jalan di hadapan anda, terutamanya halangan dan lebam yang boleh mengganggu pendekatan anda dan membuat masalah apabila anda cuba meluruskan treler. Pandu seperti veteran menggunakan cermin sisi anda.
   • Pandangan belakang tidak akan membantu anda untuk bergerak. Untuk membalikkan dengan betul, bergantung pada cermin anda dan orang yang membimbing anda.