Bagaimana untuk mengembalikan tahap bendalir breknya

Kandungan

• peringkat
• Kaedah 1 Periksa tahap bendalir brek
• Kaedah 2 Tambah cecair brek
• Kaedah 3 Bleed sistem brek dan menukar bendalir

Untuk keselamatan anda, kerap memeriksa tahap cecair brek anda, adalah disyorkan untuk melakukannya setiap 3 bulan. Ia juga perlu menggantikannya selepas 2 tahun atau 50 000 km. Menggantikan cecair brek jauh lebih sukar daripada menukar minyak, terutamanya jika anda mempunyai ABS, anda mesti mempunyai tabiat letakkan tangan anda dalam gris... Amaran: sebarang gelembung udara di unit hidraulik ABS akan menyebabkan kerosakan tidak boleh diperbaiki! Anda memerlukan cecair yang betul (DOT 3 atau DOT 4), kenderaan dengan ABS memerlukan indeks yang lebih tinggi daripada DOT 4.

peringkat

Kaedah 1 Periksa tahap bendalir brek

1. Letakkan kereta anda di permukaan tingkat dengan enjin dan letakkan brek parkir.
   • Pada kereta automatik, letakkan di kedudukan "P" dan sapukan brek letak kereta. Biasanya, tidak ada risiko besar yang bergerak kereta, tetapi pencegahan lebih baik daripada mengubati.
   • Pada kereta shift manual, ambil bahagian terlebih dahulu dan letakkan brek letak kereta.

2. 
   

   
   Cari takungan bendalir brek di bawah hud.
   • Dengan enjin off, angkat hood dan cari takungan bendalir brek. Pada kebanyakan kenderaan, sebaliknya pada sisi pemandu, anda mesti mencari tangki bulat berwarna kuning kecil, diikat dengan tudung pekat hitam. Anda dapat melihat kelulusan bantuan di tepi tangki.
   • Tangki ini menguasai sekeping logam yang agak panjang, silinder tuan, yang kedua mudah dilihat kerana empat tiub tembaga kecil yang meninggalkannya. Set terletak di sebelah kokpit.
   • Selalunya, terdapat amaran pada tudung. Hormati arahan ini, mereka mengambil keutamaan atas semua cadangan yang kami berikan kepada anda di sini, difahami bahawa setiap kenderaan berbeza. Sentiasa merujuk kepada instrumen pengilang (kenderaan) atau pengeluar (cecair).

3. 
   

   
   
   
   Buka tangki dan perhatikan paras cecair. Sebelum membuka, bersihkan topi dan bahagian atas tangki dengan kain.
   • Sebelum melakukan apa-apa, kita mesti melihat sama ada anda perlu menambah cecair atau tidak, hanya lihat jika tahap anda berada atau tidak, antara dua baris "Max" dan "Min" yang terletak di sebelah tepi tangki.
   • Pada beberapa kenderaan, tahap bendalir boleh dilihat secara langsung tanpa membuka tangki.

4. 
   

   
   Bertindak jika cecair brek anda hitam atau parasnya terlalu rendah.
   • Jika tahap anda berada di bawah garis "Min", anda mesti menambah cecair. Seseorang harus selalu bertanya mengapa tahap ini telah menurun, mungkin untuk alasan yang lebih serius daripada kerugian yang tidak dapat dielakkan dari masa ke masa. Ini boleh menjadi masalah pad atau kebocoran pada litar. Perhatian! Jika tahap berada di bawah maksimum, tetapi di atas minimum, biasanya tidak menambah bendalir brek. Tahap yang rendah ialah panjang perlombongan kaliper anda. Jika pad anda dipakai, tahap jatuh. Jika ia hampir kepada minimum, periksa pad anda, mungkin masanya untuk menukarnya ...
   • Anda juga mesti melihat warna cecair anda. Cecair brek berwarna biru pada asalnya. Lama kelamaan, ia cenderung menjadi lebih gelap kerana kekotoran yang ditemui dalam litar. Anda faham bahawa ia tidak mencukupi dalam kes ini untuk hanya menambah Lockheed (nama lain bendalir brek) jika ia hilang, ia akan membersihkan seluruh litar dan meletakkan cecair baru.
   • Jika anda tidak menyedari apa-apa yang tidak wajar maka anda tidak mempunyai apa-apa untuk dilakukan, jika tidak menandakan tarikh pemeriksaan anda di dalam buku panduan penjejakan, sementara menunggu kajian seterusnya.

Kaedah 2 Tambah cecair brek

1. 
   

   
   
   
   Gunakan cecair brek kanan.
   • Dalam manual yang dibekalkan dengan kenderaan, dalam bahagian "Brek", anda akan dapati rujukan cecair untuk dimasukkan ke dalam litar. Dalam kebanyakan kes, cecair brek dicap DOT 3 atau DOT 4 digunakan.
   • Pada sesetengah kereta, anda memerlukan jenis cecair DOT 5 (berasaskan silikon). Biasanya, DOT 5 tidak bercampur atau bertukar di satu sisi dan DOT 3 dan 4 di sisi yang lain. Ini akan merosakkan brek, tetapi tidak ada bukti kukuh untuk menyokong tuntutan ini. Elakkan semua yang sama!

2. 
   

   
   Lap tangki dan topi dengan kain.
   • Lap topi dan takungan dengan baik dengan kain tanpa kain.
   • Ini memastikan bahawa kotoran tidak jatuh ke dalam tangki.
   • Jika bendalir brek berjalan di tangan anda, basuhnya. Cecair ini mengakis dan boleh mengeluarkan cat dari logam, jadi jangan ada pada kulit yang sangat lama.

3. 
   

   
   Buka penutup tangki silinder induk, kemudian tambah bendalir brek.
   • Operasi ini tidak menimbulkan sebarang kesulitan tertentu, hanya berhati-hati untuk tidak mencurahkannya. Hormati tahap bendalir, ia mestilah di antara dua tanda "Max" dan "Min". Jika tidak ada tanda, ketahui bahawa tahap antara 2/3 dan 3/4 tangki.
   • Untuk mengelakkan daripada menuang keluar tangki, sediakan corong. Anda perlu membasuh dengan teliti dengan air dan sabun selepas digunakan, kerana bendalir brek sangat kaustik. Ingat bahawa jika pad brek anda dipakai, anda mesti menukarnya sebelum menambah cecair, kerana tahap kemudiannya akan naik dengan menolak pancar kaki.

Kaedah 3 Bleed sistem brek dan menukar bendalir

1. 
   

   
   Rujuk manual pengeluar sebelum apa-apa lagi.
   • Pendarahan rem adalah operasi yang jauh lebih halus daripada menambah cecair. Anda boleh membuat kesilapan dan hidup anda berada dalam bahaya jika anda tidak mematuhi arahan pengilang dan cadangan. Rujuk hanya manual kenderaan anda (model yang sama, enjin yang sama, tahun yang sama). Terdapat seperti banyak litar brek sebagai model, walaupun keseluruhan operasi itu agak sama dalam semua kes.
   • Pendarahan brek memerlukan kehadiran orang lain.

2. 
   

   
   Letakkan kenderaan anda pada lilin dan keluarkan roda.
   • Untuk memulakan, anda perlu mengangkat kereta anda untuk mengeluarkan roda. Anda boleh meletakkannya pada lilin, runtuhan atau pada bicu. Apabila ia datang untuk mengeluarkan roda, ia seperti ketika anda sedang mati.
   • Sebuah kereta yang ditahan berpotensi berbahaya kerana ia boleh tergelincir. Pastikan anda berada di tanah peringkat dan pegangan anda stabil. Cecair brek adalah kaustik, jadi jangan menumpahkannya.

3. 
   

   
   Isi takungan dengan cecair brek baru.
   • Angkat hud dan cari takungan bendalir brek. Tambah cecair jika perlu, walaupun cecair yang sudah ada dalam tangki akan berubah warna.
   • Gantikan topi tangki. Semasa operasi pembersihan, anda akan sering berada di petak penumpang, kemudian di luar, untuk meletakkan Lockheed, sebagai contoh. Ingat: topi bahan api mesti selalu ditutup apabila pedal brek tertekanjika tidak anda berisiko untuk memecahkan brek anda.

4. 
   

   
   Cari skru berdarah.
   • Pada setiap asteroid, anda akan melihat logam kecil "puting", dibundarkan dengan lubang kecil di atas: ia adalah skru berdarah. Ia sering diliputi dengan cabul plastik kecil untuk melindunginya: ia mesti dikeluarkan dengan tangan.
   • Prinsipnya adalah untuk membersihkan setiap roda, bulan demi bulan, bermula dengan yang paling jauh dari tangki dan berakhir dengan yang terdekat. Semak juga pada manual pengeluar bahawa ia adalah dalam perintah ini yang mesti dilakukan, kerana pada beberapa kenderaan, ia adalah berbeza. Secara keseluruhan, Lockheed lama akan dihapuskan melalui skru berdarah, seperti yang akan kita lihat.

5. 
   

   
   Purge roda pertama.
   • Ini adalah operasi yang agak rumit untuk pemula, klik pada pautan hijau perkataan "Purge" di atas untuk membaca menjelaskan cara untuk meneruskan.
   • Pasang tiub ke skru berdarah. Sekeping paip (10-15 cm) yang diperbuat daripada plastik telus akan sangat baik. Melibatkan satu hujung tiub (ia mesti memaksa sedikit untuk masuk) pada skru berdarah brek. Letakkan hujung tiub lain dalam botol telus kecil yang mengandungi satu atau dua sentimeter bendalir brek. Tiub itu perlu menyelam ke dalam cecair ini untuk mengelakkan peningkatan udara. Apabila segala-galanya di tempatnya, hanya kelonggaran skru berdarah (mereka sering disekat oleh debu), cecair brek belum lagi mengalir. Kami hanya mahu mempunyai skru yang mengunci dan menyekat dengan mudah: anda akan faham mengapa.
   • Di sinilah orang kedua yang kita bincangkan masuk. Enjin dihentikan, pembantu anda memandu, bersedia untuk menekan pedal brek, anda berada di roda. Ia adalah anda yang bertanya bahawa dia menekan pedal semasa anda melonggarkan skru berdarah. Dia mesti menekan perlahan dan kerap. Lockheed melarikan diri melalui skru.
   • Tiba 2/3 perlumbaan, ia memberi amaran kepada anda dan anda menyekat skru berdarah. Pedal naik semula. Operasi ini mesti diulang sehingga pedal brek tegas di bawah kaki.

6. 
   

   
   Tambah cecair jika perlu.
   • Anda tidak boleh membenarkan tahap jatuh ke titik yang anda tidak lagi melihat cecair dalam tangki, kerana udara kemudian boleh memasuki sistem. Semak jumlah dalam tangki selepas setiap pembersihan dan tambah bendalir jika perlu.
   • Ulangi pendarahan, tambah cecair seperti yang anda pergi, sehingga cecair yang keluar adalah baru dan tidak ada gelembung udara di dalamnya. Gantikan topi pada injap berdarah dan ketatkan dengan selamat.

7. 
   

   
   Membersihkan roda lain.
   • Sebaik sahaja anda telah selesai dengan roda pertama seperti yang ditunjukkan di atas, teruskan ke seterusnya. Seperti yang disebutkan di atas, anda secara amnya perlu bermula dengan roda belakang jauh dari takungan bendalir brek dan terus berjalan dengan lebih perlahan untuk menyelesaikan dengan roda yang paling dekat dengan tangki. Walau bagaimanapun, ini mungkin berbeza untuk kenderaan anda, pastikan untuk berunding dengan manual kenderaan anda.
   • Sebagai langkah berjaga-jaga, lihat paras cecair di tangki sementara pembantu anda menekan pada pedal brek dan melepaskannya tiba-tiba. Sekiranya lembut, mungkin ada gelembung udara dalam sistem. Dalam kes ini, anda mesti terus membersihkan.
   • Sebaik sahaja anda telah selesai semua roda dan anda pasti bahawa tiada udara dalam sistem, mengisi tangki dan tutup dengan menggantikan topi.

8. 
   

   
   Gantikan topi dan lap tak.
   • Lap topi dan takungan dengan kain tanpa kain, berhati-hatilah untuk tidak menjatuhkan apa-apa serpihan atau habuk di dalamnya.
   • Pastikan topi itu ketat dan selamat sebelum menutup hud dan memulakan kenderaan. Letakkan roda kembali di tempat dan kereta di atas tanah.
   • Bravo! Anda baru sahaja menjaga kenderaan anda dan keselamatan anda serta pemandu lain. Mengubah bendalir brek bukanlah tugas mudah untuk pemula ...

9. 
   

   
   Bersihkan sebarang bendalir brek yang mungkin tersebar.
   • Bersihkan lantai di mana anda bekerja. Pertama, ia tidak estetis yang sangat indah, maka jika permukaan anda licin (konkrit, jubin), anda mungkin tergelincir. The Lockheed adalah berlendir.
   • Untuk tempat yang kecil, kain atau kain basah cukup. Untuk tempat yang lebih besar (anda telah menumpahkan kelalang!), Mulakan dengan menguraikan lebihan dengan meletakkan pasir, bumi diatom. Sapukan semuanya dan masukkannya ke dalam beg sampah yang berasingan (arah pembuangan sampah).
   • Jika anda tidak melakukan apa-apa dan bergantung kepada hujan untuk membersihkan tanah anda, jika anda telah bekerja di luar, anda bukan kawan Bumi. Produk itu pasti akan bocor ke dalam tanah dan akhirnya akan mencapai jadual air. Bayangkan semua orang melakukan perkara yang sama!

• Cecair brek itu menghakis dan boleh menyerang cat kereta anda! Dia juga menyerang pulau-pulau. Akhirnya, melindungi kulit dan mata anda kerana cecairnya adalah toksik. Berhati-hati jangan tumpah!
• Sentiasa ambil botol cecair brek baru untuk mengisi semula. Oleh itu, tidak ada kesan kelembapan dalam cecair.
• Sekiranya kenderaan anda dilengkapi dengan sistem ABS, anda pasti perlu membawanya ke pakar atau anda memerlukan peralatan dan peralatan yang sesuai.

• Apabila mencurah bendalir brek, berhati-hati untuk tidak memperkenalkan air atau debu. Anda mungkin mempunyai brek yang tidak baik.
• Cecair DOT 5 hanya boleh digunakan dalam kereta yang direka untuk jenis ini. Ia adalah cecair prestasi tinggi dan tidak boleh larut dengan cecair lain (DOT 4 atau 3). Anda akan risiko kemalangan itu!